此次成都车展,比亚迪可谓最大赢家,发布了一溜儿新车,诸如豹5、海豹DM-i、宋L以及仰望U8。经典唐系列SUV也迎来升级

此次成都车展,比亚迪可谓最大赢家,发布了一溜儿新车,诸如豹5、海豹DM-i、宋L以及仰望U8。经典唐系列SUV也迎来升级,新车延续了今年比亚迪冠军版的命名方式,并且跟汉一样,顶配新增了一个气冲斗牛的唐DM-p战神版,整车黑武士涂装搭配黄色卡钳,气质炸裂。

新车价位有所下调。EV版降了3万多,起步25万,插混版降了4万多,起步27万。据经销商消息,新款唐系列车型将在9月正式上市。

来看升级点,此次唐属于改款车型,升级力度跟上年的汉基本一致。外观上稍微变化,唐EV冠军版与DM-p冠军版前脸不变,侧身也没更改,尾部换成了新造型的中国结贯穿灯组,给了今年比亚迪主打的全新专属涂装,清新雅致。

内饰方面主要针对配置升级,整个中控台布局不变,但是悬浮屏幕分辨率升级到2.5K,更清晰,车机方面给了骁龙778处理器与DiLink,比亚迪比较奇特的地方就是车机不用车规级芯片却用手机芯片,虽然性能好一些但是安全性还是受到不少质疑。车机方面比亚迪有待证明自己。其他方面,车内升级了50瓦无线充以及氛围灯,多了一个藕韵灰的新内饰配色。

唐EV与DM-p冠军版的升级差不多,但是战神版别有不同,需要专门说一说,新车全身黑化,给了汉战神版同款的巴斯夫第三代黑漆,采用黄色作为辅助色,给了黄色卡钳。把手镌刻黄色汉字“唐”强调身份。车内换成黑色调麂皮内饰,中控台引入黄色缝线,座椅靠背引入唐汉字刺绣,尽显高级,但是整体的黑色调缺乏点缀还是有些压抑感,适合胸怀激昂的车主。

动力方面,唐EV冠军版没有变化,后驱版给了168千瓦与180千瓦两个单电机版本,四驱版给了380千瓦的双电机布局,具备600公里、635公里与703公里三个续航版本。

唐DM-p冠军版沿用了1.5T插混系统,单引擎爆发102千瓦,丐版搭配160千瓦单电机,亏电油耗5.5升。其余搭配360千瓦双电机,亏电油耗6.5升。新车WLTC续航186公里。

唐DM-p战神版跟冠军版一样使用1.5T搭配双电机的动力,参数一致,但是多了云辇-C、前六活塞卡钳以及21寸高性能轮毂等外围配置,具备更强悍的驾驶效果增益。

TAG:卡钳,战神,新车,油耗

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