重大利好,目前已经有研发出比现在应用广泛的传统往复活塞式发动机发动机更小巧、稳定、而且功率还更大,噪音还更小的新型内燃机

重大利好,目前已经有研发出比现在应用广泛的传统往复活塞式发动机发动机更小巧、稳定、而且功率还更大,噪音还更小的新型内燃机发动机。

非实物|想象图

想象一下未来,汽车、卡车甚至飞机都由紧凑、高效的发动机提供动力,这些发动机产生的排放极少,具有巨大的功率密度。由于技术初创公司 LiquidPiston 开发的革命性新型 X-Engine™,这个未来比你想象的更近。

X-Engine™ 是一种新型内燃机,其设计比传统发动机更高效、更强大且更环保。它基于Wankel 转子发动机,但进行了全面改进,解决了传统Wankel 的诸多问题。发动机在三叶形外壳内有一个花生形转子。这种设计允许固定的顶端密封件可以直接润滑,从而改善密封并减少磨损。燃烧室也是固定的,可以实现更好的燃油-空气混合和燃烧。据称它比传统Wankel发动机效率高出 40%,并且还可以使用多种燃料,包括汽油、氢气和丙烷。显然X-Engine 比传统发动机运行更安静、更平稳。

虽然它也是一种旋转发动机,但 LiquidPiston 的 X-Engine™ 的改进已经完全不同于 Wankel 发动机。它具有完全不同的热力学循环、结构和操作。HEHC 是一种热力学循环,它借鉴了柴油、奥托和阿特金森循环的元素。它包括将空气压缩到高比例,然后进行燃油喷射和压缩点火(柴油),恒容燃烧(奥托)和过度膨胀(阿特金森)。这种循环用于为 LiquidPiston 的 X-Engine™ 提供动力。

X-Engine™ 具有出色的功率密度。每转一圈转子有三次燃烧事件,从而产生巨大的功率密度。这意味着 X-Engine™ 能够在相对较小的尺寸内产生大量的动力。X-Engine™ 具有出色的平稳性。由于其旋转设计,X-Engine™ 能够在高速运转时保持平稳,减少振动和噪音。

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简单来说,LiquidPiston 的 X-Engine™ 是一种新型内燃机,与我们通常在汽车和卡车中看到的往复活塞式发动机以及Wankel发动机都不同。它的设计简单,只有几个运动部件,这使得它更加紧凑、轻便且易于维护。

X-Engine™ 还能够在相对较小的尺寸内产生大量的动力,这意味着它能够为各种应用提供强大的动力支持。此外,它还能够在高速运转时保持平稳,减少振动和噪音。LiquidPiston 的 X-Engine™ 是一种创新的内燃机,具有紧凑、轻便、易于维护、高功率密度和平稳性等优点。

总之,X-Engine™ 有着简单、高效、优雅的系统,只有几个运动部件,包括转子(主要工作产生部件)和偏心轴。LiquidPiston 的 X-Engine™ 代表了内燃机技术的重大进步。其创新设计和使用高效混合循环使其成为一种强大而高效的发动机。虽然还未商用,但未来一定会有非常广阔的应用前景。

对于当前人类社会的发展来说已经完全无法离开发动机,这种技术突破才会显得至关重要了。还是希望发动机技术还能进一步发展,只有发动机技术的重大突破才能让我们看到未来飞行汽车的可能。

名称诠释:

Wankel 发动机:是一种内燃机,它使用偏心旋转设计将压力转换为旋转运动。这个概念由德国工程师 Felix Wankel 发明并证明,由德国工程师 Hanns-Dieter Paschke 设计了商业上可行的发动机。Wankel 发动机的转子(产生旋转运动的部件)形状类似于 Reuleaux 三角形,两边弧度较小。转子在类似于数字 8 的外摆线外壳内旋转,围绕固定的齿轮旋转。转子的中点围绕输出轴画圆,通过凸轮旋转轴。

TAG:功率,噪音,热力学,卡车

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