路过家旁边的哪吒门店时,看到上了新货,便进来体验一番。

新车的名字叫哪吒X,四款配置的官方指导价区间为12.68-14.68万元,2023年11月30日前会执行定金2千抵2万的政策,也就是实际售价区间是10.88-12.88万。

若只是单纯从参数来看,哪吒X这款车的数据配这个价格没什么毛病。哪吒X是一款身材较为标准的紧凑级SUV,车身的长宽高分别为4619*1860*1628mm,轴距是2770mm;全系都标配前置单电机,单机的参数为最大马力163匹,最大扭矩210牛·米,搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池,两种容量对应的CLTC工况纯电续航里程分别是401km和501km。另外,哪吒X还标配了18寸轮胎,15.6英寸中控大屏以及骁龙8155芯片。

但我在体验过哪吒X的实车之后,却感觉它的价格要是不再降点,便没什么销量。

第一个问题是设计,哪吒这几年推出的新车数量不少,但没有一款车的设计能够算得上好看。即便是那个18万就能够开走的跑车哪吒GT,在设计上都透着一股浓浓的汽配城风格。这辆哪吒X同样如此,前脸看起来很狰狞,车尾则直接延续了哪吒U的设计看起来整体感不强。不过这次的车身颜色我很喜欢,看起来很像冰莓粉,但销售告诉我这是棕色。

第二个问题是用料,对于哪吒来说,要堆料,又要控制成本,确实挺难,但用这些看起来很廉价的配件也确实会带来较差的体验。

特别是这块15.6英寸的中控大屏,屏幕的显示不是很清晰,颗粒感很重。

在配置上,我能够感受到哪吒的用心,比如它的充电接口用上了60W的快充,但旁边的面板的质感真的很拉胯了。

不过,只要哪吒舍得降价,这款车还是可以买的。

作为一家造车新势力,哪吒的创始团队大部分都来自传统车企,保持了传统车企做事严谨的风格。比如在安全问题上,哪吒就比绝大多数的新能源车企做得好。

另外,虽然哪吒X有很多不完美的地方,但把它作为一辆家用车还是很好用的。特别是它的空间,得益于它的轴距达到了2770mm,后排空间可以说是一点毛病都没有。

在续航里程的选择上,401km的版本就足够了。通常,这个版本实际充满之后可以跑300km左右,可以满足大部分城市上班族一个星期通勤的需求。也足以满足周末近郊旅游的需求了。

哪吒X也知道自己的实力,所以它全系都标配的是定速巡航,满足一下基础需求。另提供L2级智能驾驶作为选装,对于哪吒X的车主来说,大概率是不需要选的。

以上图文为陈大山原创,如需转载,请注明出处~

TAG:哪吒,里程,轴距,需求

你可能也会喜欢:

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注