想买一辆混动车型,哪几款值得推荐?雅阁混合动力车的维护成本与汽油版几乎相同。小保养费用在557元左右,对于中级车来说算是

想买一辆混动车型,哪几款值得推荐?雅阁混合动力车的维护成本与汽油版几乎相同。小保养费用在557元左右,对于中级车来说算是很低的了。大保养费用约1267元,总保养费用3年/6万公里,约7251元,年均保养费用约2417元。

如果综合所有的费用,即燃油费、保险费、保养费等费用,全款购买雅阁混动的话,年用车费约为16243元,月用车费约为1353元元。一公里的用车成本大概是1块钱,如果开多公里,每公里的成本会更低。

很明显,雅阁混动的运行成本在中档车中是比较低的,再加上较低的油耗,雅阁混动确实可以开得更多,省得更多。不过话说回来,如果每年的行驶里程不多,或者说高速行驶里程多了,雅阁混动从经济角度就没那么香了。

加了电池后,车子重了很多,在没有电的情况下,油耗比汽油版高,续航里程比油电混动差很多。不要被制造商的3L/100km促销所迷惑。这都是例行公事。先电开几十公里再用机油。整体油耗当然低。尝试跑长距离,油耗甚至比普通版高。

插电式混合动力既适用于家庭也适用于工作,而且去程和返程都不是很远,所以无论是上班还是在家,每次都可以插上插头,纯动力行驶。这非常节省燃料,几乎不需要油。但这很难,你必须忍受它。

我说了很多只是为了说明,如果你想买混合动力,你可以买油电混合动力,如果你想买那个,你可以买丰田或雅阁!别想别的!以前很多朋友因为补贴和绿卡的原因选择了插电混动,买完车就当燃油车开,由于没有充电环境,车子长期处于破烂状态。

第一,车子整天带着大电池,影响油耗,所以建议没有充电环境的朋友尽量不要碰插电混动。不充电,它也可以。省油,何必建一个充电口,说得比话还多,对不对?充电站是否可修,即小区物业是否同意安装,或附近是否有公共充电站。

要知道,公共充电站的单充电价一般在1-2元/千瓦时之间,而且要交停车费。容易陷入省油不省钱的尴尬境地。CVT但不同于传统的CVT变速箱,E-CVT变速箱通过行星齿轮组实现传动比的无级调节,最大限度地提高发动机的效率。

最终实现发动机与发动机的协调输出功率。,逻辑和结构都是。相当复杂,是“真正”意义上的混合体(车巨君这里就不展示技术架构图了,感兴趣的可以去度娘看看)。

不过,本田工程师为混合动力系统想出了另一种解决方案——第三代i-MMD,这套系统可谓简单粗暴。在一个就是雷凌的外观设计确实很犀利,比中规中矩的卡罗拉要激进的多。尤其是车头的设计,让很多朋友津津乐道。

战斧式的LED大灯辨识度十足,熏黑的进气格栅搭配犀利的大灯,这也是13万到15万元价位的合资车中少见的犀利运动设计。从侧面和车尾来看,锐度明显不如车头,但运动感还是不错的。作为家用车,雷凌的设计更容易打动年轻消费者。

入门级的比亚迪秦plusdmi车型只要10万元左右,采用插电式混合动力系统,nedc综合油耗仅为12升,最低充电状态下油耗仅为38升。纯电模式下可续航55公里,满电满电续航可达1245公里,在比亚迪发布超级混动之前,丰田和本田可以一手遮天。

但当比亚迪发布超级混合动力,丰田和本田顿时黯然失色!无论是从价格还是技术角度,丰田和本田都被比亚迪给折腾得很惨!从侧面和车尾来看,锐度明显不如车头,但运动感还是不错的。作为家用车,雷凌的设计更容易打动年轻消费者。

内饰部分,这款车型的内饰部分是我们非常熟悉的丰田设计。要说档次感太强,其实也没有。全车采用了黑灰双色调的内饰。整个内饰其实看起来比较简单。人们非常感兴趣的一件事是12.1英寸的大触摸屏。

不过这样的屏幕只有高配机型配备,一般低配配置都是8英寸或9英寸的触摸屏。这款车型的后排空间非常不错,宽敞度足够,地板架高程度尚可。

车身尺寸方面,这款雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm,是一款非常标准的三厢紧凑型合资车,整备质量1.43吨。

TAG:油耗,充电站,里程,车型

你可能也会喜欢:

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注