众所周知,汽车的三大件是指发动机、底盘、变速箱,少了其中一个,汽车都没法行驶。而发动机则是汽车的“心脏”,是汽车的动力来

众所周知,汽车的三大件是指发动机、底盘、变速箱,少了其中一个,汽车都没法行驶。而发动机则是汽车的“心脏”,是汽车的动力来源,它的重要性不言而喻。中国的汽车工业起步较晚,所以刚开始是靠仿造才发展起来的。但想制造出真正属于我们自己的汽车,就要有自己的技术,发动机就是摆在面前的难题。

而日本的发动机技术全球领先,不仅省油,而且故障率很低,因此深受消费者的喜爱。在国产汽车起步之初,我们拆解了上百台日本发动机,却无法仿制出一样的,有很多甚至在拆卸后就报废了。一个记者曾采访日本汽车厂商:“你们出口发动机给中国,不怕技术被他们学去了吗?”那个汽车厂商自信满满地说:“就算把图纸送给中国,他们花50年时间也造不出一样的日本发动机。”为何日本厂商这么自信呢,主要有三个原因:1.日本发动机的部件采用了无缝连接技术,拆开后很容易报废。2.日本在加工发动机部件时,采用了精加工技术,这个技术要求相当高,一般国家达不到3.日本发动机申请了专利保护,想仿造出一样的发动机,必然绕不过他的这些专利在种种原因之下,我们只好放弃了对日本发动机的研究。后来,随着环保意识的逐步加强,新能源汽车成为了未来汽车行业的发展趋势,而我们国家也及时把握住了这个风口,大力发展新能源汽车。

经过多年的发展,中国的新能源汽车产销量已经连续8年位居世界第一,仅2022年一年,我国的新能源汽车总销量就达到688.7万辆,占据了全球份额的63%。而在国产新能源汽车发展的同时,也涌现了一批优秀的新能源车企,如比亚迪、飞凡汽车、蔚来汽车等等。其中,飞凡汽车脱胎于上汽集团,拥有大厂做工品质和完善的生产供应链,它以硬核的产品,完善的服务体系,迈出了上汽“品牌向上”的第一步。去年9月,飞凡推出首款车型飞凡R7,一上市就受到广大用户的关注。今年2月,飞凡R7车型调整售价战略至19.59w车电分离版,它也成为首款进入20万元的中大型豪华SUV。在高端电动车市场上,大家的普遍做法都是堆配置,并没有真正考虑到用户是否需要。

而飞凡R7则决定把买车、用车的选择权都给到用户,让用户按照自己的需求选购。买车可选择:高阶智驾硬件+科技/智能/豪华配置包+“可充可换可调级”补能体系,用车可以选择:1、无级调节 2、My pilot 3、AR-HUD (可自主选择显示内容) 4、驾驶模式(驾驶风格、动能回收、刹车脚感、转向阻尼)等。同时,飞凡R7全系都支持换电池,并标配了全场景屏霸三联屏、L2级辅助驾驶能力,可实现双区独立影音,副驾领航等功能。在保障安全的前提下,飞凡R7赋予了用户自主定价权。另外,飞凡R7还拥有同级最低风阻、无框电开关车门、2950mm的超宽轴距、BOSE剧院级音箱、NAPPA真皮座椅等多个优势,车内堪称“贵宾舱”,为用户带来豪华的舒适体验。

目前,国产新能源汽车已经掌握了以电机、电控、电池为核心的三电技术,还拥有最多的新能源汽车专利。特斯拉掌门人马斯克在接受采访时曾说:“中国汽车公司最值得尊敬,在电动车领域能做到仅次于特斯拉的车企极有可能来自中国。”如今,即使是汽车强国日本,在面对中国的新能源汽车时,也只能甘拜下风,真是狠狠出了一口气。只要我们继续努力,中国新能源车企一定会发展得越来越好,成为世界第一也未必不可能!

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