人认为现在买不到普拉多,甚至2700版本也买不到,但实际情况是在天津港2700版本的库存车很多,价格也跌到了40万。普拉

人认为现在买不到普拉多,甚至2700版本也买不到,但实际情况是在天津港2700版本的库存车很多,价格也跌到了40万。普拉多是一款实力可圈可点的车型,外观设计也非常完美,会让人一见钟情。但丰田由于国六排放标准的影响,不得不停产普拉多以及大排量越野车。目前天津港剩下的普拉多车型主要是库存车,且销售情况不佳,主要原因是进口受阻。

从车辆综合性能和设计来看,2700这款车表现尚可,与2.7T版本存在一定差距。但是,这款车的外观设计更受欢迎。其直瀑式的中网设计非常霸气,灯组设计得很大,车头的包围和厚重感很强,整车营造出极强的硬派感,外观设计非常完美,会让人一见钟情。

尤其是车辆的侧面设计,高大威猛的造型配合中庸的轮毂和流畅的线条,让普拉多的气场更加强大。整车尺寸为4990mm×1885mm×1845mm,相对于长途出行而言,普拉多的2700版本更加舒适。即使是容易晕车的乘客坐在后排,也不会感到不适。此外,普拉多基于较高的离地间隙的设计,使得车主的视野更广,座椅更宽敞,因此在长途行驶时不会感到疲惫。正因为这些优势,许多车主都选择普拉多去川藏线等长途旅行,因为与中型SUV相比,普拉多在驾驶感受上存在很大的差异。

这辆车在各方面都有不错的表现,但是内饰设计有些过时,给人一种老土的感觉,同时配置也不是很丰富。尽管如此,它的大量物理按键使得电子元件的寿命更长,稳定性和可靠性更强,因此普拉多的小毛病很少。这使得普拉多在二手车市场上的保值率非常高,曾经最高售价达到60万,现在45万就能购买,那么它的性价比如何呢?

除此之外,这款车的越野性能也非常强大。尽管动力表现一般,但是凭借着超高的离地间隙、涉水深度以及三把机械锁、拉钩锁和四驱系统的加持,2700滚刀在沙漠中轻松自如,无论是脱困能力、通过性还是爬坡能力都非常出色,这种畅通无阻的性能深受越野爱好者的喜爱。

普拉多2700的动力表现确实一般,原厂的2.7升发动机仅能提供163匹马力和246牛米的扭矩,加速成绩为15秒,对于日常代步和越野出行都够用,但在市区爬坡时表现较为吃力。然而,尽管油耗较高,百公里油耗在15升到21升之间,但这并没有引起消费者的和车主的抱怨。

总的来说,普拉多2700的优点在于发动机稳定性强、可靠性高、小毛病少、后期维护省心。而缺点则是油耗高、后期保养费用较贵。但这些缺点并未影响到普拉多2700在市场上的受欢迎程度。普拉多定位的目标人群素质较高,因此获得了良好的口碑。此外,由于丰田品牌的保值率高,所以消费者对普拉多2700非常认可。对此,大家如何看待普拉多这款越野车呢?欢迎留言讨论。

TAG:油耗,外观设计,车主,越野车

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